导读记者|石一瑛2020年1月31日，英国媒体《金融时报》报道、多家赛车主流媒体证实：英国超跑制造商阿斯顿·马丁的股份收购有了实质性进展，F1赛点车队老板、加拿....

记者 | 石一瑛

2020年1月31日，英国媒体《金融时报》报道、多家赛车主流媒体证实：英国超跑制造商阿斯顿·马丁的股份收购有了实质性进展，F1赛点车队老板、加拿大富豪劳伦斯·斯托尔（Lawrence Stroll）领衔的财团，以1.82亿英镑的成交价格，拿下阿斯顿·马丁近两成股份，并将成为公司的执行主席。

据了解，此次阿斯顿·马丁的股份收购，吸引了多方关注，斯托尔领衔的财团，力压主要对手中国的吉利汽车。

此次收购，斯托尔领衔的财团以1.82亿英镑的价格，收购该公司16.7%的股份，每股约为4英镑。阿斯顿·马丁公司将在下个月关账之后，以3.18亿英镑的价格，发布供股计划。最终，斯托尔领衔的财团，股份将达到20%。

现年60岁的加拿大富豪劳伦斯·斯托尔，从时尚服装行业起家，在美国品牌Micheal Kors于2011年的上市中赚得盆满钵满。

他在2014年完全出售了自己手中的Micheal Kors股票，当时的报道显示，他和合作伙伴、香港时装大亨曹其峰（Silas Chou）套现约9.3亿美元，并退出董事会。

同时，他也曾是法拉利在加拿大的经销商。斯托尔家族收集法拉利古董车，其中之一是2013年以创纪录的2750万美元，购买了一辆法拉利经典车型。

截至2020年1月31日，劳伦斯·斯托尔以26亿美元的财富，在福布斯榜单上排名第877位。

斯托尔家族和F1的渊源，始于三年多前的冬天。

2016年底，威廉姆斯车队官宣，斯托尔的儿子兰斯·斯托尔（Lance Stroll）加盟车队，作为车队2017年的正式车手。

出生于1998年10月29日的兰斯·斯托尔，从F3直接晋级F1，跳过了中间的GP2级别。当时，F1围场认可的说法是，斯托尔带着约3000万美元的赞助加盟。

2018年年中，劳伦斯·斯托尔收购了困境中的F1印度力量车队——这支车队的前老板，是印度富豪维杰·玛尔雅（Vijay Mallya），他的翠鸟航空公司在2013年倒闭，其后印度政府追讨约9亿英镑负债，将其列为逮捕对象，流亡英国后他在2017年被逮捕。

2018年8月的这次收购中，斯托尔家族以9000万英镑的价格、外加承担1500万英镑债务，收购当时已进入破产保护的这支车队，并将之更名为赛点车队（Racing Point）。

2019年起，兰斯·斯托尔离开威廉姆斯车队，加盟父亲的赛点车队。而赛点车队也是2019年唯一和车手续约至2021年之后的F1车队。

斯托尔领衔的财团收购阿斯顿·马丁股份，消息落定之后，北京时间2020年1月31日下午，F1红牛车队立刻发布声明：阿斯顿·马丁将继续作为红牛车队的冠名赞助商，直至2020年底，但合约到期之后，不会续约。

阿斯顿·马丁和红牛车队自2016年开始合作，2018年起晋升为后者的冠名赞助商，双方的合作还包括联合开发超跑车型，从最初的AM-RB001，到如今尚在进行中的Valkyrie超跑车型——这款车型将从2020年年底开始交付。

在这份声明中，红牛车队也明确表态，同意将阿斯顿·马丁从F1相关独家协议中释放，即在2020赛季中，阿斯顿·马丁可以同时和红牛车队、赛点车队产生合作。

作为007系列电影中的经典座驾，英国超跑品牌阿斯顿·马丁在进入21世纪之后，业绩情况一直堪忧。

2018年10月在伦敦证券交易所上市之后，该品牌一直业绩压力巨大。截至2019年底，估值缩水约35亿英镑。

据《金融时报》报道，此次斯托尔带领的财团，将先期给到5550万英镑，作为短期运营资金，用以拯救阿斯顿·马丁。

阿斯顿·马丁将推迟电动车研发生产，同时，竞品法拉利的超跑车型也将推迟至2022年以后推出。不过，该品牌的首款SUV车型DBX将从2020年二季度开始生产。

赛车媒体的报道则指出，斯托尔的F1赛点车队，可能在2021年开始更名为阿斯顿·马丁车队。