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摩托车变速器的构造和工作原理(是什么呢)

发布时间:2024-01-24阅读(3)

导读它是利用安装在车架上的发动机发出动力,通过离合器将动力传递给变速器,再通过万向节传动轴把动力传给后传动装置,最后从后传动装置的被动齿轮将动力传给车轮,推动摩....

它是利用安装在车架上的发动机发出动力,通过离合器将动力传递给变速器,再通过万向节传动轴把动力传给后传动装置,最后从后传动装置的被动齿轮将动力传给车轮,推动摩托车行驶,下面我们就来聊聊关于摩托车变速器的构造和工作原理?接下来我们就一起去了解一下吧!

摩托车变速器的构造和工作原理(是什么呢)

摩托车变速器的构造和工作原理

它是利用安装在车架上的发动机发出动力,通过离合器将动力传递给变速器,再通过万向节传动轴把动力传给后传动装置,最后从后传动装置的被动齿轮将动力传给车轮,推动摩托车行驶。

用脚踏下变速踏板组件时,变速轴7随之转动,与变速轴焊接在一起的换档臂主体S随之摆动,而换档臂3用销轴与换档臂主体连接,并用拉簧4将换档臂始终拉向上方。因为换档臂的另一头上开有一条槽),两颗定位销钉10处在该槽之内,因此换档臂在拉簧作用下始终压住定位销,并在槽钩作用下拉动或推动定位销沿换档臂的运动方向移动。由于定位销是五等分均布在变速鼓ii的端面上,变速鼓又装在曲轴箱内,因此当定位销被换档臂推移时,就迫使变速鼓作圆周运动。而变速鼓上有两条曲线槽,两个拨叉13套在变速鼓外圆上,并用导向销1 2分别与两条曲线槽配合,两个拨叉又分别卡入从动齿轮3和主动齿轮8的槽中。

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