导读在我们日常生活中经常听到“性价比”这个词，那么到底何为“性价比”呢，我认为这个答案绝对不是固定的，不同人在不同的场景下有不同的答案。例如晚上我想吃点夜宵，有....

在我们日常生活中经常听到“性价比”这个词，那么到底何为“性价比”呢，我认为这个答案绝对不是固定的，不同人在不同的场景下有不同的答案。例如晚上我想吃点夜宵，有一家菜馆的菜量非常大，但是不怎么好吃。另一家菜馆的菜量虽然略小，但是鲜美无比。两家菜馆的价格相仿，到底谁家的菜性价比更高呢？

如果我现在饥肠辘辘，主要是想填饱肚子，那么菜量大的那家饭馆，可能对我来说性价比略高。如果我只是有点小饿，想吃个八成饱，那么肯定是好吃的这家饭店，更具性价比。有时候选车和吃饭是一样的道理，对汽车需求不同的人，最终的选择也会大相径庭。

由于我的父母已经有一辆车了，所以我买车的时候算是家庭增购。我想买一辆操控比较优秀，做工精良，相对比较有质感的车型。最好油耗不是特别高，动力还能跟脚，对于空间表现方面我并不是特别在乎。预算十五六万，这价位的车型看了一圈，感觉就一汽-大众的8代高尔夫最为顺眼。这一代的高尔夫外观越来“电动化”，前格栅变得十分细长，前大灯点亮后中间还有一个贯穿效果，美轮美奂。尤其是在夜晚，辨识度真的太高了，也很有高端车的味道。

内饰方面，8代高尔夫也算是开启了一汽-大众内饰的新时代，取消了老款的T型内饰，采用最新的数字化设计语言。内饰中我最喜欢的有三点，一是短小精悍的换挡拨杆，精致有趣，让人很有波弄他的欲望。二是液晶仪表盘，显著提升了新车的科技氛围。当然还有内外饰氛围灯，小的设计却起到了提升整车格调的大作用。

行驶质感方面，高尔夫完全有资历和20多万的B级车叫板。操控感受不必多说，指向精准，转向细腻，由于车身尺寸小巧，所以高尔夫在这方面先天就有优势。但在隔音和底盘悬挂方面，高尔夫算是突破了紧凑型轿车的天花板，舒适度一点都不逊色于B级车。#福运双至尽在大众#

1.4T的动力完全够用，匹配上老搭档7速双离合变速箱，两者衔接的平顺度也算游刃有余。在普通D档模式下，动力很跟脚，当换到S档之后，降档跟飞奔向食堂的我一样积极，升档跟早上起床的我一样不舍。这种调教，得到的反馈就是动力相当暴躁。小青年开这车撒野，用过S档基本上就回不去了。小姑娘开这车代步，D档温顺，动力也绰绰有余。

下面简单分享一下我的提车价格，我买的是280TSI Pro版，新车没啥优惠，最终就给便宜了2000块。其他购置税、保险等费用就是正常交，也没啥强制消费，总的落地价大约是16.5万。送了4次基础保养和延保。我感觉买这么一个精致小车挺好的，几乎满足了我对一辆代步车的所有需求。虽然没有取悦别人，但是取悦了自我。

但同事看到我买这款车，还是嘲笑了我。同事是年前10月1前后买的最低配1.5T别克昂科威，优惠完裸车价15万，落地价和我相仿。同事说不理解我为什么花16万多买这么一款小车，买个大空间，高通过性的昂科威难道不香吗？

我一直相信一分钱一分货的真理。听到这样的疑问，就像我花300块钱买了5块原切牛排，你却和我说某平台上289就能卖40片牛排一样，价格相同，数量差距惊人，质量真的能一样吗？我们关注的点不一样，我关注的是质，你关注的是量。我认为两款车都很好，只不过高尔夫不适合你，昂科威也不适合我罢了。

要想拥有“性价比”，就要把钱都花在刀刃上。如果你也想要优秀的行驶质感以及一点“轻奢”的味道，我认为8代高尔夫是值得考虑的。你对八代高尔夫这款车有什么看法呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的态度。

部分图片来源于网络，如有侵权请联系作者删除。