导读不知道现在的设计师是胸中无墨了，还是大脑变懒了，一个个朝前辈开始模仿，关键是模仿归模仿，竟然还是模仿好多年前的创意。比如近一两年兴起的轿跑热，贯穿式尾灯等等....

不知道现在的设计师是胸中无墨了，还是大脑变懒了，一个个朝前辈开始模仿，关键是模仿归模仿，竟然还是模仿好多年前的创意。

比如近一两年兴起的轿跑热，贯穿式尾灯等等，那都是别人家好多年前玩剩下的产物。

这激进的造型，让人一言难尽哇

这种行为你说好听点是“向经典致敬”，其实就是赤裸裸的拿来主义。

现在大火的某迪，当年的设计也是让人看了五味杂陈！

我这里并不是说国产车怎么样，而是放眼全球，整个车界都是如此。我们还没老，我们还很年轻，我们就要回头了。不知道是经典真的难以被逾越，还是向ziben低头妥了协。

反正我们是再也看不到那个熠熠生辉，百花齐放的汽车时代了。

你能猜出这是哪款车吗

好了，吐槽打住，我们说回正题。

代号为E71的宝马X6，作为轿跑SUV的开山之作，于2008年横空出世。怎么样，够早吧？掰掰指头算算，这都已经过去14个年头了。

溜背肥壮的造型，加四出排气，让人印象深刻，不禁上头哇

起初，人们对这个新出的事物不怎么理解，心想，这是个啥？是轿车还是SUV？后来官方的定义，给了它轿跑SUV的身份。有钱的大哥们明白了，多了一种购车选择。

凭借其拉风前卫的造型，加上澎湃的动力，以及宝马引以为傲的操控，没过多久，它变成了某些群体的心头好。不过这车实用性及保值率一般般。

其实早在2003年，日产旗下的高端品牌英菲尼迪推出了他们的第一款SUV,英菲尼迪FX系列车型。不过该品牌当时主要进攻北美市场，所以早期的FX车型资料，我手里是相当有限。直到2006年，英菲尼迪才算正式进入中国。

这个标志撞脸国内的奇瑞，并成为茶余饭后的谈资

一同进入中国市场的还有其当红车型，FX系列。

在那个SUV车型还没怎么发展的年代，市场上的竞品寥寥无几的时代，FX系列凭借低矮优雅的车身造型，迅速征服了一大部分车迷。

英菲尼迪FX定位中大型车，但外观看起来没有这种感觉，可能是优雅的小溜背加上低矮的车身造成了视觉上的错觉

那时候的FX不叫轿跑SUV，叫跑车型SUV.优雅的车身造型加上日产引以为傲的名机--VQ35发动机，再加上不菲的售价，其一度在坊间引发一阵热潮。

搭配7速手自一体变速箱，其操控也是可圈可点。（在这里吐槽一下日产，你可把好的发动机变速箱全给了英菲尼迪啊，CVT变速箱真成了你日产家的祖传宝贝了。）

其内饰也撑得起这个时代的水准。

真皮内饰加真皮方向盘，再加石英钟和颇有质感的按键，高级感满满的有木有

可这么一辆好车，也走到了生命的尽头。（最新款的也已经是2013款，目前是停售状态）

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