导读荣威这个汽车品牌我第一次接触是在2011年的时候，当时的我刚刚进入汽车媒体工作，对汽车行业尚不了解。记得第一次进入荣威汽车4S店，一下子就被高大上的硬件配套....

荣威这个汽车品牌我第一次接触是在2011年的时候，当时的我刚刚进入汽车媒体工作，对汽车行业尚不了解。记得第一次进入荣威汽车4S店，一下子就被高大上的硬件配套设施给震惊了。相比当时的吉利、奔腾、长城和长安等自主汽车品牌的4S店展厅，荣威展厅别致的装修风格充满了浓厚的英伦气息，阵势丝毫不输合资汽车品牌。

再加上荣威汽车这个“跳光管舞的双狮”LOGO，极具特色，让我印象颇深。还有荣威旗下的车型也让我印象很深，不只是外观设计很漂亮，价格也十分的霸气，它就是已经停产的荣威750，当时的售价应该是16万多到27万多。要知道这个价格，已经可以完全与合资汽车品牌的B级车一样了。经过对汽车行业的不断了解，才知道荣威是上汽乘用车旗下的自主汽车品牌。

有了上汽集团作背书，荣威汽车这两年发展的也算不错，虽然没有吉利、长城等车企表现的那么抢眼，但是旗下有几款车的销量一直名列前茅。在我看来，上汽荣威的市场营销比造车技术要高出了很多，如果一汽奔腾能有上汽荣威的营销团队的能力，奔腾也不至于走到今天这个地步。为什么说荣威的市场推广比造车技术高很多？原因如下：

首先是在车型设计方面，不可否认的是荣威汽车旗下所有的车型（除了W5之外），基本上颜值都非常的高，在所有的国产车中，确实还没有汽车品牌能出其左右，这对于买车只看外观的国人来说太重要了。另外还有在车内高级感的营造上，荣威做的也是面面俱到；其次在市场推广方面，上汽可谓是国内一流。经常浏览各大新闻网站以及APP客户端的朋友可能会发现，荣威汽车在广告投放上的力度很大。包括在线下活动方面，荣威汽车组织媒体试驾会的频率较其他自主汽车品牌也相对较高；最后从荣威的车型投诉数据上看，荣威RX5和荣威i5几款车型虽然销量不低，相对来讲投诉量也很大。荣威RX5的车主投诉主要集中在发动机抖动、发动机异响、变速箱顿挫、变速箱 异响等方面。荣威i5的客户投诉同样也是集中在发动机异响、发动机噪音大方面，由于荣威i5双离合车型较少，变速箱的投诉几乎没有。不过在制动系统异响以及销售欺诈和承诺不兑现方面较为突出。

所以大家在选购荣威这两款车之前，要注意以上问题了。

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