导读成都全搜索新闻网（记者但唐文）6月15日报道6时53分，随着C6661次列车缓缓驶出成都东站，标志着成贵铁路乐宜段正式开通运营。从今天起，每天将开行15对动....

成都全搜索新闻网（记者 但唐文）6月15日报道 6时53分，随着C6661次列车缓缓驶出成都东站，标志着成贵铁路乐宜段正式开通运营。从今天起，每天将开行15对动车组往返成都与宜宾之间，从成都到宜宾最快仅需1小时19分钟。

看表演，尝美食……这趟首发车安逸的很

C6661次列车是成都东至宜宾西最早一班动车， 全程1小时31分。作为成都至宜宾的首发列车，众多旅客早早就购买了该趟车次。“票一放出来，我就买了。”在成都工作的宜宾人王先生为能坐上首发车显得非常兴奋，在成都工作多年的他一直期盼着动车的早日开通。“期待很久了。”王先生告诉记者，以前大巴车回宜宾要坐4个小时左右，高铁开通后，两座城市之间当天就可以坐个来回。“以后回家就太方便了。”

关河号子表演、小合唱《布嘞嘞》、成贵铁路民谣音乐节……在这趟首发列车上，中国铁路成都局给旅客们带来不少惊喜，除了表演，“动妹”还给旅客们发起了横江眉毛酥、泥溪芝麻糕、柏溪潮糕等宜宾特产。

据了解，成贵铁路运输采用CRH3A型动车组，为8辆编组，最高运营时速250公里，车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，全列定编613人。车窗采取拓宽设计，视野比较开阔，其空调采用气墓式冷热独立的通风系统，冷风从上至下，热风从下往上，乘坐非常舒服。

年仅30岁的首发车司机冯帅，是成都局最年轻的一批动车司机。冯帅说，成贵铁路乐山至宜宾西区段处于丘陵地带，起伏坡道较多，坡道较大，最大坡道千分之25，在屏山-宜宾西站区间。“这是什么概念呢？就是每一千米要上升25米，相当于8层楼那么高。我们的动车组以接近250公里的速度在一公里范围要冲到8层楼的高度上去，大家可想而知线路的坡度有多大。”对于动车司机来说，需要攻克的重难点就是在连续的起伏坡道高速运行中，既要保证列车安全正点，还要做到平稳运行，使旅客有一个舒适的乘坐体验。

成都到宜宾最快1小时19分钟 二等座票价110元

成贵铁路起于成都市，途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市。这条客运专线全长约632.6公里，其中成都东站至乐山站区段，也就是成都市民熟悉的成绵乐城际铁路南段，已于2014年12月正式投入运营，设计时速为250km/h。新建的线路继续南下，贯穿云贵川三省。

此次开通的成贵铁路四川段线路从乐山站引出后经犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁，最后抵达成贵铁路四川段的终点站兴文站。成都到宜宾最快1小时19分就能抵达，比现在的普快列车最多节约4小时48分钟。票价方面，成都东站至宜宾西站全程二等座票价为110元、一等座票价为176元，乐山站至宜宾西站全程二等座票价为56元、一等座票价为90元。

记者了解到，预计2019年底，成贵铁路全线将建成通车，届时从成都到贵阳只需3个小时左右，沿线乐山、宜宾等城市到贵阳时间更将大为缩短。